Essai routier du Maserati Levante à Tenerife
Nous nous tenions dans la lumière matinale de Tenerife, les clés d’une imposante pièce d’ingénierie italienne en main. L’île offre un paysage routier qui passe des autoroutes côtières baignées de soleil aux forêts anciennes et brumeuses en quelques heures. Amener un grand SUV de luxe ici est toujours un risque calculé. Vous gagnez un confort et une puissance immenses, mais vous perdez l’agilité agile généralement privilégiée sur ces cols de montagne volcaniques étroits.
Notre objectif était simple. Nous voulions découvrir exactement ce que l’on ressent en conduisant le Maserati Levante sur les terrains variés de cette île des Canaries. Au lieu de simplement admirer son intérieur en cuir sur l’allée d’un hôtel, nous l’avons emmené jusqu’aux plus hauts sommets, dans les ravins les plus profonds et à travers les villes balnéaires les plus animées pour voir comment il se comporte réellement dans le monde réel.
Comment il se comporte sur les routes de Tenerife
Notre voyage a commencé sur l’autoroute TF-1 le long de la côte sud. Ici, le Levante est entièrement dans son élément. Les longues courbes rapides qui serpentent à travers le paysage aride du sud permettent à la suspension de se stabiliser magnifiquement. Il roule avec une confiance tranquille. L’habitacle reste incroyablement bien isolé du bruit du vent, et le moteur ronronne doucement en arrière-plan. Dépasser les véhicules plus lents est un jeu d’enfant, la puissance étant délivrée en douceur et de manière prévisible alors que nous maintenions des vitesses de l’ordre de 100-120 km/h.
Quittant la côte, nous avons dirigé le nez vers le centre de l’île et avons rejoint la TF-21 qui monte vers le mont Teide. Cette route est un ruban de bitume spectaculaire qui serpente jusqu’à 2 100 mètres au-dessus du niveau de la mer. À mesure que nous montions, la température a chuté considérablement, et l’air est devenu nettement plus rare. Certains moteurs atmosphériques peinent à respirer ici, mais l’induction forcée du Levante a surmonté l’altitude sans pratiquement aucune plainte. Les virages larges et rapides de la partie inférieure de la TF-21 étaient un plaisir, nous permettant de maintenir l’élan tandis que le système de transmission intégrale offrait une adhérence immense. Cependant, à mesure que la route se resserrait près de la caldeira, le poids pur du véhicule est devenu plus apparent. On sent la masse se déplacer, ce qui exige des mouvements de direction doux plutôt que des virages agressifs.
Puis vint l’épreuve ultime pour tout grand véhicule à Tenerife, la TF-436 menant à Masca. Cette route est célèbre pour ses virages en épingle à cheveux extrêmement étroits et ses précipices abrupts. Franchement, les petites voitures ont l’avantage ici. Dans le Levante, l’expérience est éprouvante pour les nerfs. Le capot semble immense, et se faufiler devant les bus locaux venant en sens inverse exige de rabattre les rétroviseurs et de retenir son souffle. La direction est précise, ce qui aide énormément, mais il est impossible d’échapper à l’empreinte physique de la voiture. Vous vous retrouverez à utiliser la pédale de frein intensivement et à compter sur les capteurs de stationnement juste pour négocier les virages les plus serrés à une vitesse d’escargot.
Pour contraster avec la roche volcanique sèche du sud, nous avons également emmené le Levante sur les routes forestières d’Anaga, au nord. L’environnement y est entièrement différent. Les routes sont souvent humides, incroyablement sinueuses et fréquemment enveloppées de brume. La traction confiante du Levante a brillé à travers les feuilles mouillées et le bitume glissant. La position de conduite offre une excellente visibilité sur les murets de pierre, mais encore une fois, la largeur du véhicule signifie que vous devez rester très concentré pour rester dans votre voie lorsque le trafic venant en sens inverse apparaît du brouillard.
Où cette voiture brille (et où elle ne brille pas)
Cette voiture est un triomphe absolu sur la route ouverte. Si votre itinéraire implique de rouler entre des complexes de luxe, de monter les sections plus larges du parc national du Teide ou de prendre la TF-1 jusqu’à Santa Cruz, vous serez exceptionnellement confortable. La suspension absorbe les sections plus rugueuses des routes côtières avec facilité, et la sonorité du moteur offre un rappel subtil de l’emblème sur la calandre sans devenir intrusive. L’intérieur est un endroit fantastique pour passer quelques heures, vous gardant frais et détendu après une longue journée d’exploration.
Là où il ne brille pas, c’est dans les espaces confinés. La route des gorges de Masca est une corvée plutôt qu’un plaisir dans un véhicule de cette taille. La largeur physique vous rend excessivement prudent, ce qui diminue le plaisir de conduire. Si vous prévoyez de passer toutes vos vacances à explorer de minuscules villages de montagne oubliés avec un accès à une seule voie, vous pourriez trouver le Levante frustrant à piloter.
De plus, le poids élevé signifie que les sections en descente sur des pentes raides sollicitent beaucoup les freins. Vous devez gérer votre vitesse avec soin et utiliser le frein moteur lorsque cela est possible pour éviter la surchauffe des plaquettes lors de longues descentes des montagnes jusqu’au niveau de la mer.
Notes pratiques
Conduire ce SUV dans les rues animées des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas demande de la patience. Le stationnement étroit est une réalité dans ces villes. Vous devrez compter fortement sur les systèmes de caméras pour vous faufiler dans les places standard. Lorsque vous vous garez dans la rue, faites très attention aux parcmètres à ligne bleue. Les agents de la circulation sont vigilants, et le Levante est trop grand pour être discrètement garé dans un endroit douteux. Nous avons passé un temps considérable à chercher une place suffisamment grande pour l’accueillir confortablement.
La consommation de carburant est un autre facteur à considérer. Grimper 2 000 mètres dans un SUV lourd et puissant videra rapidement le réservoir. Heureusement, les stations-service sont nombreuses le long de la côte, mais vous devriez toujours vous assurer d’avoir un réservoir plein avant de monter dans le parc national du Teide ou les montagnes d’Anaga, car les stations sont rares en haute altitude.
Pour les bagages, le coffre est généreux. Il a facilement avalé nos grandes valises, notre équipement photo et nos sacs de jour, avec de la place à revendre. Cela en fait un excellent choix pour une famille ou un groupe de quatre adultes voyageant ensemble. Si vous envisagez ce véhicule pour votre voyage, nous recommandons fortement le modèle automatique 3.0 L 5 places pour le meilleur équilibre entre conduite sans effort et confort des passagers.
Verdict
Conduire le Maserati Levante à Tenerife est une expérience de contrastes. Il apporte un sentiment indéniable d’événement et un confort suprême sur les autoroutes de l’île et les vastes ascensions de montagne. Vous vous sentez isolé, en sécurité et choyé tandis que les paysages volcaniques spectaculaires défilent devant vos fenêtres. C’est un excellent compagnon pour parcourir les routes plus larges et plus rapides et arriver à destination en vous sentant complètement détendu et rafraîchi.
Pourtant, la géographie de l’île exige le respect. Les routes anciennes et étroites de Masca et les rues animées et exiguës des stations balnéaires du sud mettront à l’épreuve votre perception spatiale. Vous devez accepter que choisir un véhicule de cette stature signifie faire des compromis sur l’agilité dans les endroits les plus étroits. Si vous privilégiez le luxe, l’espace et une vue dominante sur la route plutôt que la capacité de vous faufiler dans des interstices microscopiques dans la circulation, le Levante est une manière profondément satisfaisante d’explorer Tenerife.
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