Renault Trafic à Tenerife : Notre avis honnête sur la conduite

Lorsque vous arrivez à Tenerife avec beaucoup d’équipement, une berline standard ne suffira tout simplement pas. Que vous transportiez des planches de surf, du matériel de photographie ou des fournitures de camping, vous avez besoin d’espace. Nous nous sommes récemment retrouvés exactement dans cette situation et avons décidé de voir comment un véhicule utilitaire gère la topographie unique de cette île volcanique. Conduire une camionnette ici est une perspective complètement différente de la location d’une petite citadine, nécessitant un changement de style de conduite et de planification d’itinéraire.

Le Renault Trafic est une vision familière sur les routes européennes, généralement aperçu livrant des colis ou transportant des artisans. Mais le conduire à travers une île aussi diverse que Tenerife est une expérience complètement différente. Nous avons passé quelques jours à le mettre à l’épreuve pour découvrir exactement ce que c’est que de piloter ce grand véhicule des côtes ensoleillées aux sommets de haute altitude, en le testant dans des scénarios de vacances quotidiens pour voir s’il est pertinent pour un voyage avec beaucoup de matériel.

Comment il se conduit sur les routes de Tenerife

Prendre le Trafic sur l’autoroute TF-1 le long de la côte sud est une introduction facile. Les longues courbes rapides de l’autoroute permettent à la camionnette de s’installer dans une croisière confortable. La position de conduite surélevée offre une visibilité fantastique au-dessus des barrières en béton, vous permettant d’admirer les vues sur l’océan tout en gardant un œil sur le trafic devant vous. Il se sent bien ancré et étonnamment raffiné à vitesse d’autoroute. Le bruit du vent est perceptible en raison des grands rétroviseurs et de la forme carrée, mais il ne devient jamais suffisamment intrusif pour gâcher une conversation. La camionnette tient bien sa voie, et la direction est sécurisante lors de la navigation dans les courbes douces entre l’aéroport du sud et les principales stations balnéaires.

En tournant vers l’intérieur des terres et en montant, nous avons dirigé la camionnette vers la TF-21 qui monte au Mont Teide. Cette route vous emmène jusqu’à 2 100 mètres au-dessus du niveau de la mer. À mesure que vous montez à travers les forêts de pins, la température baisse considérablement et l’air devient sensiblement plus rare. Nous conduisions la variante manuelle 2.0 litres à deux places, et le moteur diesel a fourni beaucoup de couple à bas régime pour nous permettre de monter les pentes raides. Il faut solliciter la boîte de vitesses pour maintenir l’élan, surtout à mesure que l’altitude augmente et diminue un peu la puissance du moteur. Cependant, l’action de changement de vitesse est positive et l’embrayage est suffisamment léger pour ne pas devenir une corvée. En descente, le frein moteur est très efficace, ce qui vous évite de surchauffer les freins lors de la longue descente.

Le véritable test de courage survient lorsque vous abordez la TF-436 vers Masca. Cette route est tristement célèbre pour ses virages en épingle à cheveux extrêmement étroits au bord de la falaise et ses pentes raides. Les petites voitures ont clairement l’avantage ici. Dans le Trafic, vous devez être extrêmement conscient de ses dimensions. Prendre les virages les plus serrés nécessite une approche large et parfois une marche arrière rapide pour effectuer le virage en toute sécurité. La direction est relativement légère, ce qui aide lorsque vous tournez le volant à fond, mais vous retiendrez votre souffle en croisant les bus venant en sens inverse. C’est faisable, mais cela demande de la patience, un sang-froid et une volonté de reculer jusqu’à l’endroit le plus proche pour laisser passer lorsque vous rencontrez du trafic dans un virage sans visibilité.

Dans le nord, les routes forestières d’Anaga présentent un défi différent. Ces routes sont fréquemment humides, sinueuses et souvent brumeuses. La taille imposante de la camionnette signifie que vous occupez la majeure partie de votre voie, laissant peu de marge d’erreur. La surface de la route peut être glissante sous la dense canopée d’arbres, mais le Trafic maintient une bonne traction même à vide. Les grands rétroviseurs latéraux sont absolument essentiels ici pour suivre les bords de la route, et le moteur coupleux vous tire en douceur des virages lents et humides. La visibilité à travers le grand pare-brise est excellente, vous permettant de repérer le trafic venant en sens inverse à travers les arbres le plus tôt possible.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

Cette camionnette est entièrement dans son élément lorsque vous avez besoin de déplacer efficacement de gros articles à travers l’île. L’espace de chargement est vaste, ce qui en fait le compagnon idéal pour les voyageurs actifs qui refusent de laisser leur équipement encombrant à la maison. Sur les routes ouvertes et les routes côtières sinueuses, c’est un endroit remarquablement confortable pour s’asseoir. L’habitacle est conçu pour les conducteurs qui passent toute la journée au volant, de sorte que les sièges sont de bon maintien, la position de conduite est très réglable et l’ergonomie est généralement très bonne. Vous disposez de nombreux rangements pour les bouteilles d’eau, les lunettes de soleil et les collations.

Cependant, nous devons être honnêtes quant à ses inconvénients. L’empreinte imposante du véhicule en fait un inconvénient dans les centres de villages anciens et étroits. Si votre itinéraire consiste entièrement à visiter des hameaux de montagne reculés comme Masca ou à naviguer dans les parties les plus anciennes de La Orotava, vous trouverez la largeur et la longueur frustrantes. La suspension est également réglée pour transporter une charge lourde. Lorsque le compartiment de chargement est complètement vide, la conduite peut sembler un peu rebondissante sur les chaussées dégradées et les dos d’âne. Vous sentirez l’arrière sauter légèrement sur les nids-de-poule sévères, un trait commun aux véhicules utilitaires qui se stabilise une fois que vous ajoutez quelques centaines de kilogrammes de poids à l’arrière.

Notes pratiques

Le stationnement dans les rues animées des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas est l’endroit où vous ressentirez le plus la taille du Trafic. Trouver une place de stationnement parallèle suffisamment grande pour une camionnette utilitaire est un véritable défi. Vous passerez beaucoup de temps à chercher des places de stationnement avec des lignes bleues et un espace généreux à chaque extrémité, devant souvent vous garer à plusieurs rues de la plage. Les parkings souterrains dans ces zones ont fréquemment des restrictions de hauteur de 1,9 ou 2,0 mètres, vous devez donc faire très attention aux panneaux de dégagement avant de vous engager sur une rampe, sinon vous risquez de racler le toit.

La consommation de carburant est étonnamment raisonnable pour un véhicule de cette taille, à condition de ne pas constamment appuyer à fond sur l’accélérateur dans les cols de montagne. Le moteur 2.0 litres est efficace sur la TF-1, affichant des chiffres respectables pour une grande et lourde caisse. La consommation augmente naturellement lors de la longue montée de 40-60 minutes sur la TF-21, mais se stabilise agréablement une fois que vous redescendez en croisière. Quant aux bagages, la configuration à deux places signifie que tout l’arrière du véhicule est un espace vide. Vous pourriez y loger plusieurs vélos, planches de surf, équipements de parapente et des semaines de bagages sans rien empiler au-dessus de la ligne des fenêtres. C’est un véhicule très spécifique pour un type de voyage spécifique, offrant une utilité inégalée.

Verdict

Conduire le Renault Trafic à Tenerife est un exercice de planification préalable. C’est un véhicule utilitaire très performant et confortable qui avale les kilomètres d’autoroute et s’attaque aux pentes raides avec une facilité surprenante. Si vous visitez l’île pour un voyage spécialisé nécessitant le transport d’une quantité importante d’équipement, c’est un excellent choix qui élimine tout le stress d’essayer d’entasser du matériel dans une voiture de tourisme standard.

Il faut juste accepter les compromis. Vous devrez vous garer plus loin des plages animées, vous devrez vérifier attentivement les hauteurs des parkings souterrains, et vous devrez aborder les virages en épingle à cheveux les plus étroits de la montagne avec une extrême prudence. Mais si vous privilégiez l’espace et l’utilité avant tout, le Trafic vous offre exactement ce dont vous avez besoin pour explorer l’île à votre guise, en emportant toutes vos passions et votre équipement avec vous.

Où réserver le Renault Trafic à Tenerife

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