Essai de conduite de la Hyundai i20 à Tenerife

Lorsque les gens nous demandent quelle voiture choisir pour des vacances à Tenerife, la conversation se tourne généralement vers les berlines compactes. Nous avons passé quelques jours à conduire la Hyundai i20 à travers l’île pour voir exactement comment elle gère le mélange unique de croisière côtière et d’ascensions montagneuses exigeantes. Il est facile de consulter une fiche technique, mais nous voulions savoir ce que l’on ressent réellement au volant de la voiture lorsque l’on navigue sur des ronds-points inconnus ou que l’on monte au-dessus de la ligne des nuages.

Tenerife n’est certainement pas une île plate. Vous pouvez facilement passer du niveau de la mer à une altitude de plus de deux mille mètres en moins d’une heure, et les routes locales sollicitent beaucoup le moteur, la boîte de vitesses et la suspension. Nous voulions savoir si le moteur 1.2 litre de l’i20 était à la hauteur pour explorer tout, des plages ensoleillées du sud aux forêts brumeuses du nord.

Comment elle se comporte sur les routes de Tenerife

Notre voyage a commencé sur l’autoroute TF-1 le long de la côte sud. Cette route est caractérisée par de longs virages rapides et un revêtement généralement excellent. En rejoignant l’autoroute, la Hyundai i20 atteint la limite de vitesse de 120 km/h sans trop de difficulté. Le bruit du vent est réduit au minimum, et la voiture se sent remarquablement stable pour une petite berline. On n’a pas cette sensation nerveuse et flottante que certaines voitures compactes plus anciennes subissent à des vitesses plus élevées. Elle se cale simplement sur une vitesse de croisière confortable, rendant le trajet de l’aéroport aux stations balnéaires du sud entièrement sans stress.

Les choses deviennent beaucoup plus intéressantes lorsque vous quittez la côte et que vous montez la TF-21 en direction du Mont Teide. Cette route vous emmène jusqu’à 2 100 mètres au-dessus du niveau de la mer. À mesure que vous montez, l’air devient sensiblement plus mince et vous ressentez une forte baisse de température. Les petits moteurs atmosphériques peuvent parfois avoir du mal à respirer ici, et le moteur 1.2 litre de l’i20 vous oblige à jouer avec les vitesses pour maintenir l’élan. Vous vous retrouverez à maintenir la deuxième ou la troisième vitesse plus longtemps que vous ne le feriez chez vous. Cependant, le châssis lui-même est excellent. La direction est directe et la voiture adhère bien à travers la succession interminable de virages dans les forêts de pins.

Le véritable test pour toute voiture de location à Tenerife est la TF-436 vers Masca. Cette route est célèbre pour ses virages en épingle à cheveux extrêmement étroits et ses falaises abruptes. Ici, les petites voitures ont un avantage considérable, et nous avons été incroyablement reconnaissants des dimensions compactes de l’i20. Lorsque vous croisez un bus local venant en sens inverse dans un virage sans visibilité, vous avez besoin d’une voiture facile à placer sur la route. La visibilité vers l’avant et les côtés de l’i20 est très bonne, vous permettant de coller la voiture contre la paroi rocheuse en toute confiance pour laisser passer le trafic venant en sens inverse. Les freins ont également parfaitement tenu la route lors de la descente raide, offrant une puissance de freinage constante sans aucun signe de faiblesse.

Enfin, nous avons emmené la voiture sur les routes forestières d’Anaga dans le nord. Ces routes sont fréquemment humides, sinueuses et souvent brumeuses en raison du microclimat. La tenue de route sûre de l’i20 était rassurante sur le bitume mouillé. La suspension absorbe le pire des bosses et des racines d’arbres qui traversent la surface de la route, gardant l’habitacle confortable tout en fournissant suffisamment de retour pour que vous sachiez ce que font les roues avant.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

La Hyundai i20 brille vraiment par son agilité et sa prévisibilité. C’est une voiture qui vous met à l’aise dès les cinq premières minutes de conduite. Les commandes sont légères, la position de conduite est très réglable, et elle semble conçue pour gérer le quotidien du trafic urbain aussi bien qu’un road trip de vacances pittoresque. La suspension trouve un très bon équilibre entre confort et contrôle, ce qui signifie que vous n’arriverez pas à destination en vous sentant malmené par les surfaces routières difficiles.

Cependant, nous devons être honnêtes quant à ses inconvénients. Le moteur 1.2 litre est suffisant pour deux personnes et des bagages légers, mais si vous occupez les cinq sièges et remplissez le coffre à ras bord, la voiture aura du mal sur les pentes les plus raides. Lors de l’ascension vers le Teide avec une charge complète, vous passerez certainement beaucoup de temps en première et deuxième vitesse, en écoutant le moteur travailler dur. Ce n’est pas une voiture rapide, et les dépassements sur les routes de montagne à voie unique nécessitent beaucoup de planification et un très long tronçon de bitume dégagé.

Notes pratiques

Lorsque vous redescendez vers les rues des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas, le stationnement est toujours un défi. Les rues sont animées, les places sont étroites, et vous devez constamment faire attention aux parcmètres à ligne bleue. L’i20 est un jeu d’enfant à garer. La direction devient très légère à basse vitesse, et l’arrière carré facilite l’estimation de l’emplacement du pare-chocs lors d’un stationnement en créneau devant un café animé.

L’économie de carburant est un autre point fort. Même avec les fortes accélérations requises dans les cols de montagne, la voiture est restée étonnamment frugale, ce qui signifie que vous n’aurez pas à vous rendre trop souvent à la station-service pendant vos vacances. Quant aux bagages, le coffre est généreux pour cette catégorie de voiture. Il avalera facilement deux grandes valises ou trois moyennes, ce qui la rend parfaitement adaptée aux couples ou aux petites familles.

Si vous préférez laisser la voiture gérer les changements de vitesse sur ces pentes raides, vous pourriez envisager la version Automatique, 1.2 L, 5 places. Elle facilite la conduite dans les embouteillages des stations balnéaires. Alternativement, si vous aimez avoir un contrôle total sur le régime moteur (ce qui est très utile lors de la descente du Teide), la version Manuelle, 1.2 L, 5 places est la solution.

Verdict

Après l’avoir conduite sur tous les types de routes que Tenerife a à offrir, nous pouvons affirmer avec confiance que la Hyundai i20 est une compagne très capable pour des vacances sur l’île. Elle manque peut-être de la puissance pure pour dévaler les cols de montagne, mais elle compense cela par une excellente tenue de route, un grand confort et la praticité de sa taille. Que vous naviguiez dans les virages en épingle terrifiants de Masca, que vous rouliez sur l’autoroute de la côte sud, ou que vous vous faufiliez dans un endroit étroit à Playa de las Americas, l’i20 fait exactement ce dont vous avez besoin avec un minimum de tracas.

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