Essai de conduite du MINI Cabrio à Tenerife : Routes, Itinéraires et Conseils

Décapoter par un matin ensoleillé à Tenerife change tout dans une conduite. Soudain, vous ne regardez plus seulement le paysage à travers une boîte de verre. Vous faites partie du paysage, sentant la brise marine salée et la chaleur du soleil des îles Canaries sur vos épaules. Nous voulions voir exactement comment ce cabriolet compact populaire gère le terrain très varié de cette île volcanique.

Pour le savoir, nous l’avons mis à l’épreuve pendant quelques jours sur tous les types de routes que l’île a à offrir. Des autoroutes côtières aux plaines volcaniques de haute altitude, un cabriolet transforme complètement le voyage. C’est une chose de lire les spécifications, mais nous voulions savoir ce que l’on ressent réellement au volant lorsque l’on pointe le nez vers les montagnes.

Comment il se comporte sur les routes de Tenerife

En partant de la côte sud, l’autoroute TF-1 offre de longues courbes rapides qui permettent de se familiariser avec le châssis. La voiture est bien ancrée et stable à 110-120 km/h. Le toit baissé, le bruit du vent est perceptible, mais vous pouvez facilement tenir une conversation si vous gardez les vitres relevées et utilisez le déflecteur de vent. La direction est directe et lourdement assistée, ce qui vous donne confiance lorsque vous changez de voie ou prenez les bretelles de sortie rapides vers les plages du sud.

Le véritable test commence lorsque vous quittez la côte et empruntez la TF-21 qui monte vers le mont Teide. En montant vers les 2 100 m, l’air devient sensiblement plus fin et la température chute brutalement. Vous voudrez certainement mettre le chauffage à fond et peut-être une veste légère si vous gardez le toit ouvert. Le moteur doit travailler un peu plus fort dans l’air raréfié, mais il gère admirablement les fortes pentes. Prendre les courbes rapides à travers les forêts de pins est un pur plaisir, avec la sonorité de l’échappement qui rebondit sur les parois rocheuses. Le contraste entre la côte chaude et l’air frais de la montagne est saisissant. Lorsque vous dépassez la limite des arbres et entrez dans le paysage lunaire du parc national du Teide, la vue dégagée vers le haut est spectaculaire. Vous pouvez voir le sommet imposant du volcan sans avoir à vous tordre le cou pour regarder par une fenêtre latérale.

En descendant vers le nord-ouest, nous avons abordé la TF-436 vers Masca. Cette route est célèbre pour ses virages en épingle à cheveux extrêmement étroits au bord des falaises et ses précipices abrupts. Ici, les petites voitures ont un avantage considérable. L’encombrement compact de la MINI signifie que vous n’avez pas à retenir votre souffle lorsqu’un bus local arrive en sens inverse. Le rapport de direction rapide vous permet de pivoter dans les virages les plus serrés sans croiser les bras, et l’excellente visibilité avec le toit rangé rend le placement des roues avant incroyablement facile. Les freins inspirent confiance dans les sections de forte descente, refusant de s’estomper même après de multiples applications intenses avant les virages les plus serrés.

Dans le nord, les routes forestières d’Anaga présentent un défi complètement différent. Ces routes sont souvent humides, sinueuses et fréquemment couvertes de brouillard. L’épais couvert d’arbres crée une atmosphère mélancolique qui semble à des mondes des plages ensoleillées du sud. La voiture gère le tarmac humide avec une adhérence prévisible. La suspension est suffisamment ferme pour empêcher le roulis dans les transitions constantes de gauche à droite, bien que vous sentirez les bosses sur les sections plus rugueuses de l’asphalte. Le toit baissé dans le brouillard, vous pouvez sentir la terre humide et les eucalyptus, un détail sensoriel que vous manquez complètement dans un habitacle fermé.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

Cette voiture est entièrement dans son élément lorsqu’elle roule dans les rues des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas. L’atmosphère vibrante de la côte sud se marie parfaitement avec l’expérience en cabriolet. Elle est suffisamment agile pour se faufiler dans le trafic lent et assez petite pour se garer dans des places parallèles que les véhicules plus grands doivent dépasser.

Cependant, nous devons être honnêtes quant aux inconvénients. Bien qu’il s’agisse techniquement d’un quatre places, les sièges arrière sont incroyablement exigus. Toute personne assise à l’arrière aura très peu d’espace pour les jambes, et le toit baissé, elle subira de plein fouet les remous du vent. Il est préférable de considérer les sièges arrière comme une extension du coffre. De plus, la qualité de conduite peut être assez ferme. La configuration sportive de la suspension qui la rend si amusante dans les virages en épingle de Masca signifie que vous sentirez chaque nid-de-poule et chaque dos d’âne dans les villes. Si vous voulez une conduite moelleuse et isolante, ce n’est pas le bon véhicule pour vous.

Notes pratiques

En ce qui concerne le stationnement dans les villes côtières animées, la taille compacte est un atout précieux. Vous devrez souvent utiliser les parcmètres à ligne bleue dans des endroits comme Costa Adeje, et se garer dans ces places étroites est un jeu d’enfant. La caméra de recul et les capteurs de stationnement sont utiles, bien que la visibilité arrière soit légèrement compromise lorsque le toit en tissu est replié et empilé sur le couvercle du coffre.

La consommation de carburant est raisonnable, bien que vous verrez la jauge baisser plus rapidement si vous passez beaucoup de temps en rapports inférieurs pour gravir les fortes pentes vers Teide ou Masca. Pour ce voyage, nous avons conduit la MINI Cabrio automatique 1.8 L, qui offre un excellent équilibre entre performance en côte et facilité d’utilisation dans le trafic urbain dense. La transmission automatique élimine le stress des démarrages en côte sur les fortes pentes que l’on trouve partout sur l’île.

L’espace pour les bagages est le plus grand compromis pratique. Le coffre est très petit et a une ouverture étroite. Vous pouvez y loger deux sacs de week-end souples ou une valise de taille moyenne, mais ne vous attendez pas à transporter les bagages de quatre personnes. Si vous n’êtes que deux à voyager, vous pouvez simplement jeter vos sacs supplémentaires sur les sièges arrière. Nous vous recommandons de voyager léger ou de faire un aller-retour séparé pour déposer vos bagages principaux à votre hôtel avant de partir pour une journée d’exploration. Cette voiture convient aux couples ou aux voyageurs solitaires qui veulent faire de la conduite elle-même une partie essentielle de leurs vacances, plutôt qu’un simple moyen de se rendre de l’aéroport à l’hôtel.

Verdict

Conduire la MINI Cabrio à Tenerife est une expérience très sensorielle. Cela transforme un simple trajet en un événement mémorable. Oui, elle a un espace limité et une conduite ferme, mais la pure joie de naviguer dans les virages en épingle de la TF-436 ou de rouler sur la TF-1 avec le soleil sur le visage l’emporte facilement sur les lacunes pratiques. C’est une voiture qui vous donne envie de prendre le chemin le plus long pour retourner à votre hébergement juste pour profiter d’une autre route de montagne sinueuse.

Où réserver la MINI Cabrio à Tenerife

Si cela correspond à votre idée de conduite, vous pouvez consulter directement les dates et les prix pour la location de MINI Cabrio à Tenerife. Vous préférez comparer d’abord ? Parcourez toutes les locations de Mini à Tenerife, la location de voiture cabriolet à Tenerife, la location de voiture à Tenerife.