Essai de Conduite BMW Z4 à Tenerife : Mis à l'Épreuve sur les Routes de l'Île

Lorsque vous atterrissez à Tenerife, l’envie de décapoter et de prendre la route est immédiate. L’île offre une immense variété de microclimats et de types de routes, ce qui en fait un terrain d’essai exceptionnel pour un roadster à propulsion. Nous voulions voir si la Z4 moderne n’était qu’une voiture de boulevard ou si elle pouvait réellement gérer la topographie volcanique exigeante des îles Canaries.

Nous avons passé plusieurs jours à conduire ce modèle précis à travers l’île. Des autoroutes ensoleillées du sud aux forêts brumeuses du nord, nous l’avons mise à l’épreuve pour vous donner une idée claire de ce que c’est réellement de conduire ici. Si vous vous demandez si c’est la bonne voiture pour votre itinéraire de vacances, voici exactement comment elle se comporte sur le véritable asphalte de Tenerife.

Comment elle se conduit sur les routes de Tenerife

En quittant l’aéroport, l’autoroute TF-1 le long de la côte sud offre de longues courbes rapides qui vous mettent immédiatement à l’aise. Ici, la Z4 se sent incroyablement stable et raffinée. Le toit baissé et le déflecteur de vent en place, la turbulence dans l’habitacle est minimale, même à vitesse d’autoroute. La suspension absorbe bien les joints de dilatation, ce qui en fait une routière longue distance étonnamment confortable. Vous pouvez facilement longer les villes côtières tout en profitant d’une conversation claire avec votre passager.

En tournant vers l’intérieur des terres et en montant sur la TF-21 en direction du Mont Teide, l’environnement change rapidement. Vous montez à 2 100 mètres au-dessus du niveau de la mer. L’air devient sensiblement plus rare et il y a une forte baisse de température à mesure que vous montez à travers les forêts de pins. Vous voudrez certainement activer les sièges chauffants et la climatisation si vous choisissez de garder le toit baissé. La puissante BMW Z4 automatique de 3,0 litres gère l’altitude sans transpirer. L’induction forcée signifie que le moteur ne manque pas d’air comme les anciennes voitures à aspiration naturelle le faisaient sur cette montagne. La boîte de vitesses passe les rapports brusquement dans les pentes raides, vous maintenant dans la bonne plage de puissance alors que vous abordez les courbes rapides menant au paysage lunaire du parc national.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

La Z4 est absolument dans son élément sur les routes forestières d’Anaga, au nord. Ces routes sont humides, sinueuses et souvent brumeuses. L’équilibre de la propulsion arrière de la voiture rend la traversée de ces canopées vertes un vrai plaisir. La direction est directe et le châssis communique bien, vous donnant confiance même lorsque l’asphalte est glissant à cause du brouillard matinal. Vous pouvez sentir la répartition du poids travailler en votre faveur lorsque vous pivotez dans les virages à vitesse moyenne.

Cependant, elle n’est pas parfaite partout. Vous devez être honnête avec vous-même quant à l’endroit où vous prévoyez de conduire. Prenez la TF-436 vers Masca, par exemple. Ce sont des virages en épingle à cheveux extrêmement étroits sur des falaises où les petites voitures ont un net avantage. La Z4 a un long capot et une voie relativement large. Naviguer dans ces virages aveugles avec des bus touristiques venant en sens inverse peut être une expérience très stressante. Vous êtes assis bas dans la voiture, ce qui réduit votre visibilité vers l’avant sur les pentes abruptes. Si votre itinéraire implique de nombreux villages de montagne isolés à voie unique, vous devrez conduire avec une extrême prudence et être prêt à faire marche arrière pour laisser passer le trafic plus large.

Notes pratiques

Au niveau de la mer, vous passerez probablement du temps dans les rues des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas. Naviguer dans ces zones animées demande de la patience. Vous ferez face à des places de stationnement étroites et aux redoutables parcmètres à ligne bleue. Heureusement, les capteurs de stationnement et les caméras sont excellents, mais vous devez toujours faire attention aux longues portes lorsque vous vous garez dans une place à côté d’un pilier en béton. Le rayon de braquage est raisonnable, mais la faible garde au sol signifie que vous devez prendre les ralentisseurs dans les zones de villégiature très lentement pour éviter de racler le spoiler avant.

L’espace pour les bagages est toujours une préoccupation dans une décapotable, mais la Z4 le gère bien. Comme elle utilise une capote souple pliable plutôt qu’un toit rigide encombrant, l’espace du coffre reste le même, que le toit soit ouvert ou fermé. Vous pouvez confortablement y loger deux sacs de cabine standard et quelques sacs à dos souples. Si vous apportez de grandes valises rigides, vous aurez des difficultés. L’économie de carburant est étonnamment décente si vous la laissez en mode confort sur la TF-1, mais attendez-vous à ce qu’elle baisse considérablement lorsque vous montez les pentes raides de la TF-21.

Verdict

La BMW Z4 est un moyen très performant et agréable de découvrir Tenerife. Elle offre un excellent mélange de confort pour les autoroutes côtières et de capacités dynamiques pour les cols de montagne sinueux. Bien que sa largeur rende les routes de falaise les plus étroites, comme Masca, un peu fastidieuses, l’expérience globale de conduire une voiture de sport décapotable à travers les climats variés de cette île est difficile à égaler. Elle convient aux couples qui voyagent léger et qui veulent rendre le voyage aussi mémorable que la destination.

Où réserver la BMW Z4 à Tenerife

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