Essai de conduite de la Volkswagen Caravelle à Tenerife

Tenerife est une île aux extrêmes géographiques, offrant tout, des autoroutes côtières au niveau de la mer aux pics volcaniques qui percent les nuages. Lorsque l’on voyage en grand groupe, trouver un véhicule capable de gérer ce terrain varié tout en assurant le confort de chacun est un véritable défi. Nous avons décidé de soumettre le Volkswagen Caravelle à un essai routier complet à travers l’île pour voir exactement comment il se comporte dans des conditions réelles.

Conduire un grand monospace sur une île volcanique peut sembler intimidant pour certains. Il faut naviguer dans l’air raréfié des montagnes, les pentes raides et les villes côtières construites bien avant l’existence du trafic moderne. Nous avons passé quelques jours à mettre le Caravelle à l’épreuve sur les routes les plus exigeantes et les plus populaires de Tenerife pour vous donner une image claire de ce que c’est réellement de le conduire.

Comment il se conduit sur les routes de Tenerife

Notre voyage a commencé sur l’autoroute TF-1 le long de la côte sud. Cette route est caractérisée par de longues courbes rapides et un excellent revêtement en général. Ici, le Caravelle se sent parfaitement à l’aise. L’empattement long offre une conduite stable et bien ancrée, et les vents latéraux venant de l’océan Atlantique perturbent à peine sa trajectoire. La position de conduite surélevée offre une visibilité avant fantastique, vous permettant d’anticiper le flux de circulation bien à l’avance. Rouler à la limite de vitesse est sans effort, et l’habitacle reste remarquablement silencieux pour un véhicule à vocation commerciale.

Les choses changent lorsque vous quittez la côte et montez la TF-21 en direction du Mont Teide. Atteindre une altitude de 2 100 m signifie que l’air devient sensiblement plus rare et que la température chute considérablement. Le Caravelle gère l’ascension avec une grâce surprenante. Le couple du moteur tire le lourd fourgon sur les pentes raides sans donner l’impression d’être excessivement sollicité. Il faut conserver un peu d’élan dans les virages serrés en montée, mais la direction est suffisamment légère pour rendre les virages continus gérables. Les freins tiennent également bien sur la longue descente, ne montrant aucun signe de faiblesse même avec une pleine charge de passagers.

Le véritable test de nerfs se déroule sur la TF-436 vers Masca. Cette route est célèbre pour ses virages en épingle à cheveux extrêmement étroits en bord de falaise, où les petites voitures ont généralement un avantage considérable. Conduire le Caravelle ici demande une immense concentration. La largeur et la longueur du véhicule signifient que vous devez utiliser chaque centimètre de votre voie, et croiser un bus venant en sens inverse nécessite une marche arrière prudente et une bonne conscience spatiale. Cependant, les dimensions angulaires du fourgon sont en fait utiles. Vous savez exactement où se trouvent les coins du véhicule, et les grands rétroviseurs latéraux sont inestimables. Ce n’est pas une conduite relaxante, mais le Caravelle est suffisamment prévisible pour vous permettre de passer en toute sécurité.

Enfin, nous l’avons emmené sur les routes forestières d’Anaga, au nord. Ces routes sont notoirement humides, sinueuses et souvent brumeuses. Les niveaux d’adhérence sont plus faibles ici, et les routes sont couvertes de feuilles mortes. Le Caravelle est resté serein, ses systèmes de contrôle de traction intervenant subtilement lorsqu’une roue glissait sur une portion de bitume mouillée. La suspension absorbe magnifiquement les surfaces plus rugueuses et plus anciennes des routes du nord, garantissant que les passagers de la dernière rangée ne sont pas secoués sur les bosses.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

Le Caravelle excelle vraiment en tant que transporteur de groupe dévoreur de kilomètres. Si votre itinéraire implique de transporter une grande famille entre les stations balnéaires du sud, Siam Park et l’aéroport, il n’y a tout simplement pas de meilleur outil pour le travail. Les portes coulissantes facilitent incroyablement l’entrée et la sortie, et la climatisation atteint l’arrière, ce qui est essentiel sous le soleil intense des Canaries. Le conducteur bénéficie d’une vue dominante sur la route, ce qui facilite le repérage des panneaux de signalisation et la navigation dans les intersections inconnues.

Cependant, nous devons être honnêtes quant à ses inconvénients. C’est un grand véhicule, et l’agilité n’est pas son point fort. Bien qu’il puisse physiquement passer sur des routes comme la TF-436 vers Masca, l’expérience est stressante et nécessite un conducteur confiant. Si toutes vos vacances tournent autour de l’exploration de villages de montagne isolés et cachés avec des routes à voie unique, une flotte de voitures plus petites pourrait vous causer moins d’anxiété. L’encombrement du Caravelle signifie que vous êtes toujours hyper-conscient de votre taille dans la circulation.

Notes pratiques

Le stationnement est l’obstacle pratique le plus important auquel vous serez confronté. Dans les rues des stations balnéaires comme Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas, trouver une place suffisamment grande pour un fourgon 9 places est difficile. Vous passerez beaucoup de temps à chercher des places en créneau pouvant accueillir sa longueur. Faites très attention aux parcmètres à ligne bleue, car l’application des règles de stationnement est stricte. Nous recommandons fortement d’utiliser les parkings souterrains payants, bien que vous deviez vérifier les restrictions de hauteur avant d’entrer, car le Caravelle est assez haut.

La consommation de carburant est étonnamment raisonnable compte tenu de la taille du véhicule et du terrain montagneux. Le moteur diesel est efficace sur l’autoroute, bien que vous consommiez naturellement plus de carburant en montant vers le Teide. L’espace bagages est vaste, avalant facilement valises, poussettes et équipement de plage pour un nombre complet de passagers. Si vous souhaitez réserver cette spécification exacte, la variante Automatique, 2.0 L, 9 places est celle qu’il faut choisir. La boîte de vitesses automatique soulage énormément le conducteur, surtout lors de la navigation dans le trafic en accordéon des stations balnéaires ou des virages serrés en épingle à cheveux en montagne.

Verdict

Le Volkswagen Caravelle est une machine très performante qui rend les voyages en groupe à Tenerife une expérience véritablement agréable. Il avale les kilomètres d’autoroute côtière avec aisance et possède suffisamment de puissance pour conquérir les routes les plus hautes d’Espagne sans broncher. Bien que son encombrement rende le stationnement serré et les virages en épingle à cheveux en bord de falaise un peu fastidieux, le compromis en termes de confort des passagers et de capacité de bagages en vaut absolument la peine. Si vous planifiez vos itinéraires judicieusement et utilisez les parkings souterrains, le Caravelle est le camp de base ultime sur roues pour votre aventure insulaire.

Où réserver le Volkswagen Caravelle à Tenerife

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