Essai de conduite de la Mercedes-Benz CLE 220 D à Tenerife

Lorsque vous arrivez à Tenerife, la tentation immédiate est de prendre les clés d’une petite berline à hayon ou d’un SUV imposant. Cependant, nous voulions voir comment un coupé traditionnel et élégant gère la topographie spectaculaire de cette île volcanique. Nous avons passé plusieurs jours à conduire la Mercedes-Benz CLE 220 D sur le réseau routier diversifié de Tenerife, testant ses capacités du niveau de la mer jusqu’aux nuages.

Cette voiture remplace les coupés Classe C et Classe E, visant à offrir l’agilité de la première avec le raffinement de la seconde. Sur une île qui exige tout, de la croisière à grande vitesse à la navigation dans des lacets de montagne incroyablement serrés, une grande routière comme celle-ci est confrontée à un ensemble de défis uniques. Voici exactement ce que l’on ressent au volant de ce coupé diesel sous le soleil des Canaries.

Comment elle se conduit sur les routes de Tenerife

Notre voyage a commencé sur l’autoroute TF-1, qui longe la côte sud de l’île. Cette route est caractérisée par de longues courbes rapides et une surface généralement excellente. Ici, la CLE 220 D est entièrement dans son élément. La suspension absorbe les joints de dilatation avec une confiance tranquille, et l’habitacle reste remarquablement isolé du bruit du vent et des pneus. Rouler à la limite de 120 km/h semble sans effort. L’empattement long offre une stabilité exceptionnelle dans les virages larges près de Guaza, ce qui en fait un endroit profondément relaxant pour s’asseoir après un long vol.

Les choses changent considérablement lorsque vous pointez le nez vers l’intérieur des terres et empruntez la TF-21 qui monte vers le mont Teide. En montant vers 2 100 mètres au-dessus du niveau de la mer, l’air se raréfie et la température chute de façon spectaculaire. Nous avons constaté une différence de 15 degrés entre les stations balnéaires chaudes et le paysage lunaire du parc national. Le moteur diesel turbocompressé de 2,0 litres a prouvé sa valeur lors de cette montée soutenue. Alors que les moteurs atmosphériques peinent souvent à respirer à cette altitude, l’épaisse vague de couple diesel a facilement propulsé le lourd coupé sur les pentes raides. La direction est suffisamment précise pour placer la voiture avec confiance dans les larges virages en épingle des forêts de pins, bien que vous soyez toujours conscient du poids substantiel du véhicule.

Le test ultime pour toute voiture à Tenerife est la TF-436 qui descend vers le village isolé de Masca. Cette route est tristement célèbre pour ses virages en épingle extrêmement étroits au bord de la falaise et ses dénivelés abrupts. Franchement, les petites voitures ont un net avantage ici. Conduire la CLE dans les gorges de Masca exige une concentration intense. Le long capot et la largeur de la voiture signifient que vous devez utiliser chaque centimètre carré de bitume disponible. En rencontrant un bus venant en sens inverse dans un virage sans visibilité, nous avons dû reculer prudemment pour trouver un point de passage. Les capteurs de stationnement et les caméras à vision panoramique étaient absolument essentiels, mais la taille imposante du coupé a rendu cette section du voyage plus stressante qu’agréable.

Cherchant un climat différent, nous nous sommes dirigés vers le nord, vers les routes forestières d’Anaga. Cette ancienne forêt de lauriers est complètement distincte du sud aride. Les routes ici sont humides, sinueuses et souvent enveloppées d’une épaisse brume. La configuration à propulsion de la CLE exige un pied droit doux sur le bitume glissant et couvert de feuilles. Cependant, le châssis prévisible et les excellents systèmes de contrôle de la traction nous ont maintenus en sécurité. L’éclairage d’ambiance de l’habitacle et l’excellente climatisation ont rendu l’environnement brumeux et frais à l’extérieur romantique plutôt qu’intimidant.

Où cette voiture excelle (et où elle ne le fait pas)

Ce véhicule est un triomphe absolu lorsqu’il est utilisé comme une grande routière. Si votre itinéraire implique de naviguer entre des complexes hôteliers haut de gamme, de visiter la capitale de Santa Cruz, ou d’emprunter les routes lisses et fluides jusqu’à l’observatoire du Teide, vous serez profondément impressionné par la qualité de conduite et le luxe intérieur. Les sièges sont suffisamment confortables pour une journée complète de conduite sans la moindre douleur dorsale, et le système audio Burmester remplit facilement l’habitacle silencieux.

Nous devons être honnêtes quant à ses inconvénients. La CLE est tout simplement trop large et trop longue pour les routes anciennes et agricoles de l’île. L’emmener dans les parties les plus profondes du parc rural de Teno ou dans les rues les plus étroites du Garachico historique mettra vos nerfs à rude épreuve. La faible garde au sol signifie également que vous devez rouler très lentement sur les dos d’âne agressifs que l’on trouve dans de nombreuses zones résidentielles. De plus, bien que le moteur diesel soit incroyablement efficace et coupleux, il lui manque le drame sonore que l’on pourrait souhaiter en conduisant un coupé élégant dans un tunnel de montagne.

Notes pratiques

Naviguer dans les rues des stations balnéaires de Los Cristianos, Costa Adeje et Playa de las Americas demande une certaine planification. Les places de stationnement étroites sont la norme ici. Lorsque vous trouvez une place le long des horodateurs à ligne bleue, vous constaterez souvent que les portes de la CLE sont assez longues, ce qui rend difficile de sortir du véhicule si la voiture voisine est mal garée. Nous recommandons vivement d’utiliser des parkings souterrains privés lorsque cela est possible, car les places ont tendance à être légèrement plus indulgentes.

L’économie de carburant est un atout majeur. Malgré la forte montée vers le Teide et le trafic en accordéon dans les stations balnéaires, le moteur diesel a consommé peu de carburant, ce qui signifie que nous n’avons pas eu à nous rendre à une station-service pendant nos trois jours de test. Si vous prévoyez de parcourir de nombreux kilomètres autour de l’île, la CLE 220 D automatique 2.0 L est un choix très économique.

L’espace de coffre est généreux pour un coupé. Le coffre a facilement avalé deux grandes valises et quelques sacs de week-end souples, ce qui est plus que suffisant pour un couple en vacances de deux semaines. Bien qu’il y ait quatre sièges, l’arrière est mieux réservé aux enfants ou aux adultes pour de très courts trajets, comme pour aller dîner, car la garde au toit diminue fortement à l’arrière.

Verdict

Conduire la Mercedes-Benz CLE 220 D à Tenerife est une étude de contrastes. Sur les autoroutes côtières sinueuses et les larges montées vers le volcan, elle se révèle être le compagnon idéal. Elle vous isole de la fatigue et vous conduit à destination en vous sentant rafraîchi. Pourtant, sur les cols de montagne les plus extrêmes et étroits, sa taille exige respect et prudence. Si vos vacances à Tenerife sont axées sur le luxe, le confort et la croisière sans effort entre de beaux endroits, ce coupé est une magnifique façon de découvrir l’île.

Où réserver la Mercedes-Benz CLE 220 D à Tenerife

Si cela correspond à votre type de conduite, vous pouvez consulter directement les dates et les prix pour la location de Mercedes-Benz CLE 220 D à Tenerife. Vous préférez comparer d’abord ? Parcourez toutes les locations de Mercedes à Tenerife, la location de voitures économiques à Tenerife, la location de voitures à Tenerife.